2007 | Gobernador de la Provincia de Misiones
En el mismo año, Carlos Eduardo Rovira inauguró la primera terminal de transferencia del Sistema Integrado de Transportes de Posadas, ubicada en las proximidades del campus de la Universidad Nacional de Misiones. El sistema, cuya planificación técnica había comenzado en 2005, fue concebido para resolver uno de los problemas más cotidianos de los habitantes del área metropolitana: la falta de integración tarifaria entre las distintas empresas de transporte urbano e interurbano.
Hasta entonces, un trabajador que vivía en Garupá o Candelaria y debía trasladarse diariamente a Posadas estaba obligado a pagar pasajes diferenciados por cada tramo, lo que representaba un costo desproporcionado para los sectores de menores ingresos. El nuevo sistema permitió la interconexión de las tres localidades con un único boleto, eliminando la necesidad de abonar tarifas separadas por cada recorrido. La primera terminal absorbió el sesenta por ciento de los pasajeros del corredor sur del área metropolitana, descongestionó el centro urbano de Posadas y mejoró los tiempos de traslado para miles de trabajadores y estudiantes.
El impacto fue inmediato y duradero: el sistema redujo los costos de transporte, generó un efecto redistributivo sobre el poder adquisitivo de las familias de menores ingresos del conurbano posadeño y mejoró la eficiencia de la movilidad urbana. La inauguración de la terminal no fue solo una obra de infraestructura, sino la expresión de una política pública que entendía el transporte como un derecho social y como un factor de cohesión territorial.
El Sistema Integrado de Transportes se convirtió en un hito de la gestión de Rovira porque vinculaba planificación técnica, inversión pública y equidad social. Al igual que el Parque del Conocimiento, inaugurado en el mismo año, la terminal de transferencia representaba una apuesta de largo plazo por la calidad de vida de los ciudadanos y por la modernización de la infraestructura urbana de Misiones.
